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El auto más rápido del mundo

El SSC Ultimate Aero es un automóvil súperdeportivo producido por el fabricante estadounidense Shelby Super Cars, desde el 2006 hasta la fecha. Precisamente el SSC Ultimate Aero fue certificado por el Récord Mundial Guinness como el líder mundial más rápido en septiembre de 2007, siendo capaz de alcanzar una velocidad incomparable de 257 millas por hora.

La prueba del Guinness World Records consiste en calcular el promedio de velocidad que marca el auto en un trayecto ida y vuelta. Después de realizado este test los cronómetros pararon en 257.44 mph (414.31 kph) en un sentido y 254.91 mph (410.24 kph) en el contrario. Quedando para record oficial de velocidad máxima 256.18 mph (412.28 kph).

Esta velocidad fue reportada durante las pruebas realizadas el 13 de febrero del 2007 en West Richland, Washington, Estados Unidos, verificado por el Libro Guinness de los récords el 9 de octubre del mismo año.

Según el fabricante, el Ultimate Aero es aerodinámicamente estable a velocidades de hasta 437 Km/h (273 MPH). El auto está fabricado con materiales ligeros como aluminio y fibra de carbono, y posee un motor con dos turbocompresores que desarrollan 1.180 CV. Tiene un precio de venta de US$ 600.000, menos de la mitad de lo que cuesta el Bugatti Veyron.

Mozilla acapara un 30 por ciento de la cuota de mercado mundial

Las cosas parecen ir muy bien para Mozilla: el buscador publica un pdf en el que, a través de información obtenida por la compañía, confirman que su mercado mundial asciende a un 30 por ciento del total. Además, la compañía habría creciendo en el último trimestre especialmente en Rusia.

Según los datos de la compañía, Europa sería porcentualmente el continente en el que más usuarios eligen el buscador, con un 39,2 por ciento. Esto se traduce en más de 152 millones de usuarios.

Sin embargo, EEUU sigue siendo el continente en el que Mozilla acapara más adeptos (nada menos que 100 millones), aunque su couta sea más reducida, de un 26 por ciento. El análisis que realiza la compañía es que en Europa sigue creciendo a buen paso el apoyo al buscador.

La fusión del suelo helado de los Polos eleva el calentamiento

Como una pescadilla que se muerde la cola, el derretimiento del subsuelo permanentemente helado (permafrost), por culpa de un aumento de la temperatura, contribuye también al calentamiento global, pues se dispara la producción y la emisión de óxido nitroso, un potente gas de efecto invernadero. Así se desprende de una investigación de la Universidad de Copenhague, que se detalla en «Nature Geoscience».

Sólo en el Hemisferio Norte, una cuarta parte de la superficie terrestre está cubierta por permafrost. En algunas regiones esta capa de hielo puede medir hasta 400 metros, como en Siberia, donde el hielo profundo data de las glaciaciones del cuaternario.

Hasta ahora, el temor estaba en que el derretimiento de esta capa del suelo, además de contribuir al aumento del nivel del mar, podía liberar el carbono y el metano que tiene almacenados.

Veinte veces más

La nueva investigación, cuyo autor principal es Bo Elberling, que se valió de experimentos de laboratorio para examinar el derretimiento y el drenaje de muestras de permafrost recogidas en Groenlandia, concluye que el efecto del agua procedente de esos suelos congelados sobre suelos ya drenados multiplicó por más de veinte veces la producción de óxido nitroso. Además, una tercera parte de ese óxido nitroso producido en el proceso fue emitido a la atmósfera.

El permafrost es un sistema de cimentación natural que, en sus regiones más profundas, tiene una una antigüedad de 10.000 años, esto es, que se formaron en la última glaciación terrestre. Las capas superficiales del permafrost suelen deshelarse en verano, pero no así las más profundas, que permanecen heladas durante todo el año. Por tanto, el calentamiento está provocando que el derretimiento afecte cada vez a capas más profundas.

Por eso, en los últimos años los habitantes de algunas regiones del Ártico, como Alaska o Siberia, se están acostumbrando a que los edificios pierdan su estabilidad y a ver carreteras e infraestucturas destruidas. Y es que el derretimiento del permafrost es como si el suelo se desmoronara bajo sus pies.